宾利个性化定制部门 MULLINER 的能工巧匠们怀着向传奇致敬的诚挚匠心，仔细拆解珍贵的 1929 年款 BLOWER 赛车，并通过数字化科技对每个零部件进行单独扫描和分类，建立完整的数字化模型，成为匠造复刻的关键蓝图。此时，团队面临着一个巨大挑战：当年的汽车组件早已停产绝版。因此团队几乎从零开始打造座驾的每个零部件。为最大程度还原原版风采，团队在多数情况下只能使用 1920 年原产的模具和工装夹具。凭借百年传承的手工匠艺，MULLINER 的能工巧匠们终于将这款与初代“宾利小子”们一起创造无数赛道传奇的经典车型复原如初。

在战前的宾利座驾中，没有一款能像 4½ 升机械增压车型那般闻名遐迩。这款座驾便是诞生于 20 世纪 20 年代宾利汽车黄金时期的 BLOWER。当时创始人华特·欧文·宾利先生 (Walter Owen Bentley) 确信，制造更大排量的发动机是提高赛车动力最有效的途径。而他的一位传奇车手——亨利·蒂姆·伯金爵士 (Sir Henry ‘Tim’ Birkin) 曾亲眼见证机械增压器为其他车型带来的转变，从而提出为宾利赛车安装机械增压器的建议。这个建议虽并未被宾利先生采纳，但伯金爵士仍坚持用实践验证自己的想法。他使用由英国工程师阿默斯特·维利尔斯 (Amherst Villiers) 研发的罗茨增压器，将宾利 4½ 升赛车的动力从 130 制动马力提升至 240 制动马力。他说服时任宾利汽车总裁的沃尔夫·巴纳托 (Woolf Barnato)，在“宾利女孩”多萝西·佩吉特 (Dorothy Paget) 的资助下，生产了 55 辆机械增压的 4½ 升宾利赛车——BLOWER。尽管可靠性问题导致 BLOWER 从未赢得长距离耐力赛，但凭借在当时令其它车型望尘莫及的车速，BLOWER 依然赢得各界成功人士的青睐。

历经 40,000 个工时的精雕细琢，传奇的 BLOWER 车型在时隔近百年后再度面世。BLOWER CAR ZERO 作为原型车，在 12 台定制座驾之前率先完工，并进行历时数月的耐用性和性能测试。测试项目让原型车达到相当于现实世界中 35,000 公里的行驶里程，其中包含 8,000 公里的赛道行驶里程。测试将确保座驾即使在严苛的条件下，依然能够保持良好的功能性与耐用性。BLOWER CAR ZERO 成功通过测试后，MULLINER 的能工巧匠们开始对 12 台定制座驾进行手工匠造，每一台都代表了车身定制水平之巅。